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　　1.日常保養(yǎng)

　　(1)出車前的檢查

　　a.檢查柴油、機油是否充足，有無滲漏現(xiàn)象;

　　b.檢查發(fā)動機和其它儀表的工作情況;

　　c.檢查各操縱機構(gòu)、輪胎、燈光、喇叭、刮水器的狀態(tài);

　　d.檢查散熱系統(tǒng)的冷卻液是否充足，有無滲漏現(xiàn)象;

　　e.檢查發(fā)動機、變速器、離合器及相應(yīng)的操縱機構(gòu)工作是否正常;

　　f.檢查制動系統(tǒng)元件和管路是否漏氣。

　　(2)途中檢查項目

　　a.注意各儀表、指示燈的工件狀態(tài);

　　b.檢查發(fā)動機、變速器及其它各系統(tǒng)的溫度是否正常;

　　c.檢查輪胎氣壓狀況。

　　(3)停車后的保養(yǎng)

　　a.關(guān)閉電源總開關(guān);

　　b.放凈各貯氣筒中的積水和污物;

　　c.添加發(fā)動機機油、燃油、潤滑油，根據(jù)需要潤滑各潤滑點;

　　d.檢查輪胎氣壓并補氣，使之達到規(guī)定氣壓;

　　e.根據(jù)需要可清潔燃油濾清器、機油濾清器和空氣濾清器;

　　f.保持產(chǎn)品清潔，特別要******氣缸散熱片，機油散熱器和中冷器上的積塵;

　　g.根據(jù)需要可緊固各支承連接螺栓;

　　h.排除行駛中所發(fā)現(xiàn)的故障，做好下次行車準備。

　　i.檢查車廂與車架鉸接、連接部分是否磨損、變形，檢查軸套并加注潤滑脂。

　　j.檢查車架有無嚴重變形，各連接螺栓是否松脫，如有應(yīng)修整或緊固。

　　k.檢查車架主梁和橫梁有無開焊、裂紋，如果有應(yīng)及時補焊牢固。

　　l.根據(jù)需要添加冷卻液。

　　(3)整車的維護與保養(yǎng)

　　a.每日的例行保養(yǎng)，一般是每晝夜進行一次，其內(nèi)容包括：

　　清潔車輛內(nèi)部和底盤，檢查零件有無丟失;

　　檢查操縱機構(gòu)是否工作正常;

　　檢查儀表、刮水器、喇叭、行車和駐車制動，轉(zhuǎn)向機等操縱機構(gòu)是否正常;

　　檢查發(fā)動機油底殼機油的油位，應(yīng)不低于油尺兩刻度中間位置;

　　每天排放一次燃油箱積水，并檢查通氣孔是否暢通;

　　檢查燃油容量，每班應(yīng)加一次燃油，保持油箱有足夠的燃油;

　　檢查冷卻水位。

　　b.400小時以內(nèi)例行保養(yǎng)：它又分為50 h、100 h、200 h和400 h四個擋。

　　c.預(yù)防性保養(yǎng)(又叫強制性保養(yǎng))：

　　它的保養(yǎng)是從800 h至6000 h范圍內(nèi)，它又可分為800 h、1500 h、3000 h、4500 h和6000 h五擋，到8000 h后整車進行大修。

　　d.緊急保養(yǎng)：

　　即發(fā)生臨時故障時所進行的維護與保養(yǎng)。

　　3.定期保養(yǎng)的內(nèi)容

　　(1)行駛50小時以內(nèi)的例行保養(yǎng)：

　　每行駛50小時后打一次潤滑脂;

　　檢查并清洗空氣濾清器;

　　檢查貯氣筒的積存物;

　　檢查電瓶電解液的液面高度。

　　檢查并緊固推力桿螺栓的螺母。

　　(2)行駛100小時以內(nèi)的例行保養(yǎng)：

　　檢查動力轉(zhuǎn)向系油罐的油面，不足時應(yīng)補充;

　　檢查變速器油面，不足時應(yīng)按要求補足;

　　檢查中、后橋主減速器及輪邊減速器的油面，不足時應(yīng)補足;

　　檢查并緊固前、后懸架“U”型螺栓的螺母;

　　檢查輪胎壓力，使其滿足要求;

　　檢查輪胎及輪輞是否有損壞。

　　(3)行駛200小時以后的例行保養(yǎng)：

　　更換發(fā)動機機油濾清器濾芯;

　　更換發(fā)動機機油;

　　清洗燃油濾清器;

　　緊固輪輞螺栓;

　　檢查并緊固前、后懸架“U”型螺栓的螺母;

　　進行路試時，檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿，并******轉(zhuǎn)向臂與球銷可能有的間隙。

　　拆開限位閥的蓋板，用壓縮空氣將閥體表面的灰塵清理干凈，并來回按壓閥桿數(shù)次保證無卡滯現(xiàn)象，然后將蓋板連接上

　　(4)行駛400小時以后的例行保養(yǎng)：

　　更換空氣濾清器外濾芯;

　　更換燃油濾清器濾芯;

　　更換轉(zhuǎn)向系的液壓油及清洗轉(zhuǎn)向油罐中的濾清器濾芯;

　　緊固傳動軸法蘭盤螺栓;

　　檢查并校準前束，應(yīng)為0～3 mm;

　　檢查并緊固前后懸架螺栓;

　　檢查排氣閥與搖臂的間隙，按發(fā)動機說明書要求進行;

　　緊固轉(zhuǎn)向橫、直拉桿的螺栓螺母;

　　檢查并排除轉(zhuǎn)向橫、直拉桿間可能有的間隙;

　　給輪轂軸承加注潤滑脂。

　　(5)行駛800小時以后的例行保養(yǎng)：

　　清洗發(fā)動機散熱器水垢;

　　潤滑發(fā)動機起動機的軸承和軸套;

　　更換空氣濾清器的濾芯;

　　用汽油清洗舉升機構(gòu)的機油濾清器;

　　更換主減器及輪邊減速的潤滑油;

　　更換變速器潤滑油;

　　檢查并緊固轉(zhuǎn)向器的螺栓及螺母;

　　對電器設(shè)備進行******檢查。

　　(6)行駛1500小時以后的例行保養(yǎng)：

　　調(diào)整高壓泵、噴嘴和氣門;

　　清洗燃油箱并檢查供油管道;

　　緊固發(fā)動機連接螺栓、進、排氣歧管，油門拉桿;

　　檢查傳動軸花鍵與套的間隙，緊固法蘭盤螺栓;

　　檢查變速器吊掛機構(gòu)，緊固螺栓并調(diào)整換檔機構(gòu);

　　檢查前輪定位和橫、直拉桿球頭銷。

　　(7)行駛3000小時以后的例行保養(yǎng)：

　　******校正轉(zhuǎn)向橫、直拉桿;

　　檢修氣路系統(tǒng);

　　輪胎換位或更換輪胎;

　　檢查空氣壓縮機，更換膠墊及軟管;

　　校正高壓泵，調(diào)整氣門;

　　檢查風扇、發(fā)電機等皮帶;

　　檢查缸蓋，研磨氣門;

　　檢查水箱水管

　　檢查發(fā)動機***.高轉(zhuǎn)速和***.低轉(zhuǎn)速;

　　檢查離合器磨擦片并調(diào)整離合器操縱機構(gòu)。

　　(8)行駛4500小時以后的例行保養(yǎng)：

　　動力轉(zhuǎn)向裝置的高壓軟管;

　　舉升油缸、分配閥、動力輸出裝置，并更換高壓軟管和舉升用油;

　　打開變速箱蓋，檢查換擋拔叉、齒輪和拔叉支架，如有損壞應(yīng)及時更換;

　　推力桿球面軸承;

　　氣動裝置氣路上的軟管。

　　(9)行駛6000小時以后的例行保養(yǎng)：

　　發(fā)動機的增壓器;

　　發(fā)動機各缸的壓縮壓力;

　　冷卻系節(jié)溫器的工況;

　　離合器總成;

　　檢查前橋并輪轂內(nèi)加注潤滑脂;

　　后橋差速器;

　　發(fā)電機和起動馬達。

　　(10)行駛8000小時以后整車進行大修。

　　正確選用柴油機機油，對保證柴油機的使用性能和壽命有重要的意義。概括起來，機油在柴油機中的主要作用有潤滑、冷卻、清洗、減振、密封等。在裝用HVT、STC的柴油機上，機油還有液力傳遞的作用。機油性能的好壞，可以通過機油的主要檢驗指標反映出來，這些指標主要有粘度、傾點、氧化穩(wěn)定性、酸性和堿性(TAN和TBN)。

　　1、粘度等級的選擇

　　在SAE標準中，將機油的粘度分為單級和多級。使用多級機油能降低沉積物的形成，改善發(fā)動機在低溫條件下的起動等使用性能，并能通過在高溫條件下保證潤滑而提高發(fā)動機耐久性。礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦在正常環(huán)境溫度運行條件下(溫度在-15℃以上)，使用SAE 15W/40。實踐證明，在發(fā)動機低負荷時使用多級機油可比單級機油大大降低燃油消耗。

　　在溫度較低的氣候條件下可以使用較低粘度的多級機油，但只要環(huán)境溫度回升，就應(yīng)用15W/40機油。有關(guān)機油粘度與環(huán)境溫度的對照使用表，在各油品公司的用戶手冊上均可查到。

　　對于在環(huán)境溫度恒定保持在-25℃以下運行的發(fā)動機，推薦使用API等級Ⅲ的人工合成機油，高于此溫度時建議使用礦物基多級潤滑油。符合API等級Ⅲ的0W/30合成機油可用于環(huán)境溫度從不超過0℃的運行條件。OW/30機油不能提供與較高級別的多級機油相同的燃油稀釋保護作用。在高負荷條件下使用0W/30機油可能會造成較嚴重的氣缸磨損。

　　礦用自卸車發(fā)動機有限公司不推薦采用單級機油，在確實不能購得多級機油的地方，可以用單級機油替代。但采用單級機油會使發(fā)動機在起動初期和低負荷時潤滑變差、燃油耗升高，或高負荷時粘度太小、潤滑變差。

　　當使用單級機油時，必須確保機油在表1所列環(huán)境溫度范圍內(nèi)運行。

表1 單級機油運行的環(huán)境溫度范圍

　　不推薦在新的或大修過的礦用自卸車發(fā)動機上使用特殊“磨合”機油。

　　2、質(zhì)量等級的說明

　　礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦使用符合美國石油協(xié)會(API)性能等級CF-4或更高等級的機油。如果不能購得CF-4級的機油，非電噴和無排放要求的發(fā)動機允許使用CD級的機油，但應(yīng)按要求縮短換油期;低于CD級的機油一律不得采用。

　　美國石油協(xié)會(API)的機油性能分為兩大系列：字母“C”打頭的表示該機油的性能品質(zhì)滿足發(fā)動機制造商的要求;字母S打頭的表示該機油性能品質(zhì)滿足汽車制造商的要求。下面簡述字母“C”打頭的機油性能等級：

　　CA：適用于輕負荷柴油機。對自然吸氣式柴油機，若在使用優(yōu)質(zhì)燃料時，能減少軸承侵蝕及活塞環(huán)沉積物的形成。

　　CB：適用于普通負荷柴油機。能防止軸承侵蝕，對燃燒高硫燃料的自然吸氣柴油機，也有減低沉積物生產(chǎn)的作用。

　　CC：適用于中、高等負荷柴油機。對低增壓的柴油機，有防止高溫沉積物形成和防止軸承腐蝕的作用;在汽油機中也有防銹蝕和低溫沉積物生成的功效。

　　CD：適用于高負荷柴油機。它適用于高速、高增壓發(fā)動機，對燃料規(guī)格的適應(yīng)性強，具備有效防腐及減少沉積物的作用。礦用自卸車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的NH、K系列發(fā)動機中的低強化發(fā)動機可以采用該等級的機油。

　　CE：適用于高速、高負荷的渦輪增壓柴油機，其基本性能與CD級相似，但需加試礦用自卸車NTC-400發(fā)動機性能試驗。此為一過渡性能等級。

　　CF：主要適用于間接噴射式柴油機，不適用于礦用自卸車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的柴油機。

　　CF-4：適用于高性能、高負荷柴油機，特別適用于高速公路上行駛的重型車輛。它能有效改善機油消耗量及控制活塞環(huán)積炭。

　　推薦該等級的機油適用于所有礦用自卸車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的非電噴式發(fā)動機。電噴發(fā)動機均要求采用符合API等級CG-4的機油，同時必須使用符合環(huán)保標準的低硫燃油。

　　綜上所述，礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦使用符合下列API級別的機油：

　?、貱D——有條件地使用;

　?、贑F-4——推薦大多數(shù)發(fā)動機使用;

　?、跜G4——用于電噴發(fā)動機。

　　3、合成機油

　　合成機油專用于環(huán)境溫度***.低可達-45℃的極端環(huán)境條件下。在這些極端條件下，石油基機油用在柴油機上的效果不好。礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦在環(huán)境溫度恒定保持在-25℃以下的情況下使用合成或部分合成機油。所有機油必須符合API分類級別Ⅲ和SAE粘度等級。

　　合成或部分合成機油一定不能用于新的或大修過的發(fā)動機的磨合。在******個換油周期以內(nèi)使用標準的石油基優(yōu)質(zhì)15W/40機油。使用合成或部分合成機油時，推薦采用與石油基機油相同的換油周期。

　　4、機油換油期

　　礦用自卸車發(fā)動機有限公司根據(jù)機油污染情況來制定機油更換技術(shù)規(guī)范。保持正確的機油和濾清器更換周期是保證一臺發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要因素。

　　機油在使用過程中會被污染，機油中的主要添加劑將逐漸被耗盡。但只要這些添加劑能正常地起作用，機油就能很好保護發(fā)動機。在機油和濾清器更換間隔之間，機油逐漸被污染是正常的。污染的程度主要取決于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況、機油使用的小時數(shù)或公里數(shù)、燃油消耗量和新添加的機油量。延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積炭、磨損不良因素而降低發(fā)動機壽命。用戶應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的使用情況來合理地確定換油期。在這里，推薦幾種在發(fā)動機及機油均正常使用的情況下，確定發(fā)動機換油期的方法：

　　(1)理化檢驗法

　　機油在使過程中會不斷的劣化，當其劣化到一定程度，就不能滿足發(fā)動機的潤滑要求。當運行中的發(fā)動機機油的任何一項指標衰變到表2的標準時，均應(yīng)更換新的機油。

表2 更換新機油指標

　　(2)負荷率法

　　典型適用于M11車用發(fā)動機，可根據(jù)燃油消耗、車輛整備質(zhì)量、怠速時間以及燃油類型來確定換油期。

　　(3)圖表法

　　NH、K6和KV發(fā)動機可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機油更換間隔曲線圖”來確定***長的發(fā)動機換油周期。如果不采用上述的幾種方法來確定發(fā)動機的換油周期，那么，發(fā)動機的換油周期***長不能超過250h或6個月(發(fā)電用發(fā)動機為250h或12個月)。

　　更換機油的同時，必須同時更換全流式機油濾清器和旁通濾清器。